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季節のため、それぞれの大きな港のクリアランス、異常な混雑、最近のコンテナ輸送の問題、ボックスの不足が最も顕著であり、特に現在市場で最も必要とされているのは40フィートのコンテナであり、輸送コストは高騰し続けています記録的な高さ、そして船の船室、コンテナの極端な不足の問題ですが、解決するのも難しいです.

1.流行とピークシーズン

深刻な海外での流行により、二次発生は各国で大混乱を引き起こし、混乱を引き起こし、港湾運営に非常に深刻な影響を及ぼしました.通関のため、時間内に通行できない商品が多く、港が大規模に混雑し、運送会社の運営費も高騰しているため、再度荷送人に追加料金を請求する必要があります.

2.英国の港での混雑

英国で最大かつ最も忙しいコンテナ港であるフェリックストーは、効率が低下し、船が遅れ、他の英国の港に影響を及ぼしているため、混乱状態にあります.

Felixstowe Port Users Association（FPUA）は、ポートは「ピーク時に停止している」と述べました.

10年前の240台と比較して、1時間あたり180台のポートトレーラーのみが稼働するようにスケジュールされているとのことです. 1時間にコンテナを移動するクレーンの数は、平均で約30であるのに対し、16に減少しています.

協会によると、港がほぼ停止している主な理由は労働力不足です. Trinity and Landguardでは、ターミナルの70〜80％のみが稼働していると推定されています.

3.西アメリカの港湾状況は依然として「悪化」している

「次の船の到着を受け入れるのに十分なスペースを作るために、ドックは増加する輸入量を迅速に処理するという大きなプレッシャーにさらされています.」

ほとんどの倉庫は満員であり、ヤードの使用率が高く、ドック時間が長くなると、入港する船舶のボトルネックが生じ、深刻な混雑と船舶の信頼性の低下につながります.これは懸念事項です.西海岸沿いの交通渋滞や遅延と同様に、輸入需要は今後数週間は引き続き堅調であると予想されます.